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ag788.vip:国防部霸气怒怼:台湾哪来的什ag788.vip么“国防报告书”?
  • 作者:ag788.vip
  • 发布时间:2018/5/13 18:57:48
  • 点击数:2607
     

他在接受采访时表示:“当你在飞机上时,你就会感觉比在任何地方都更加自由,飞机里面就像一个安全的社会一样。”克林顿简直把“空军一号”变成了一个娱乐场,他自由地评论体育赛事、图书,看电影,玩扑克。当然,有时候他也会发脾气。

美国历史学家罗伯特·达利克表示:“在过去的60年里,总统出访大多选择乘坐专机,‘空军一号’因此成为美国总统历史不可分割但最容易被人忽视的一部分。”另一位历史学家道格·布伦克雷也表示:“只要坐上‘空军一号’,总统就与地面的媒体隔绝了,他们躲进了他们梦寐以求的一个在其他地方不可能找到的隐秘空间,得到了一片在这个狂躁的世界上难得的安静绿洲,一些决定着历史进程的决定就这样在空中诞生了。”

从约翰逊、尼克松、福特,一直到卡特,“空军一号”将美国总统载到世界各地,但真正把它的名气提高到一个新水平的ag8vip是与前苏联领导人戈尔巴乔夫举行了3次历史性会晤的里根总统,“空军一号”似乎成了将两个超级大国拉在一起的桥梁。

飞机在黎明时分起飞,罗斯福换上了敞领的衬衫、家常裤,一副休闲的样子。他从舷窗好奇地向外观望佛罗里达的大西洋海岸附近蔚蓝的海水。一路上,他不时地看看他面前的导航图,以确定自己的具体位置。当时的飞行员奥蒂斯·布尔延回忆说:“他没有提任何特别的要求,事实上,我们移走了几个座位,给他铺了一张床,但他更喜欢坐起来,一路上都醒着,因为飞机上的其他人都没有地方可躺,他不想享受特别的待遇。”

肯尼迪打破守旧之风,“空军一号”之称公开

总统“真我”表露无遗,身边之人感同身受

里根上机后判若两人,像个作家写个不停

飞行员出身的老布什喜欢飞行,而外交活动更是他的最爱。一旦登上专机,老布什就成为一个慷慨大度的君子,尤其受到机组人员和工作人员的喜爱。一位乘务员回忆说:“他高兴的时候,甚至会脱下自己的衬衫给ag788.vip你作纪念。”

肯尼迪知道,不管总统乘坐哪架飞机,美国特勤处和军方都用一个特殊的代号“空军一号”来称呼它。他还知道,出于安全考虑,特勤处一度为这个代号保密。但他认为,“空军一号”这个代号代表着权力和威严,所以,肯尼迪授权助手可以公开使用这个代号。从此,“空军一号”成了总统专机的代名词。

1944年,美国军方为罗斯福专门设计了一架飞机———道格拉斯公司生产的C-54四引擎螺旋桨飞机。一些好事的记者很快就给它起了绰号“神圣的母牛”。这架飞机上特别安装了一部小型电梯,可以轻松地将罗斯福和他的轮椅送到飞机里。电梯从地面一直升到机腹里,然后一扇舱门严密地合上,这样,外人根本看不出轮椅舱的存在。除了他的圈内人士外,罗斯福不希望其他任何人知道他的痛苦,他也不希望任何间谍知道他乘坐的是哪一架飞机。

接任杜鲁门的是表情木讷、不擅言辞的艾森豪威尔,他于1953年出任总统后,一架普通的四引擎螺旋桨驱动的“星座号”飞机成了他的专机。

在专机上,老布什暴露了自己的一些怪癖。成为总统后不久,他就禁止“空军一号”上出现花椰菜。他解释说,小时候妈妈总是让他吃这

种东西,把他烦得要死,现在,他再也不想看到它了。

自60年前首次总统飞行至今,“空军一号”已经成为美国权力的象征,美国领导力的国际图腾,但关于“空军一号”的另一个故事———发生在它内部的故事,直到今天,说起来仍很有吸引力。

杜鲁门向白宫“投弹”,为妻女进行“飞行表演”

罗斯福于1945年去世后,杜鲁门总统有了一架新设计的专机。当时战争仍在继续,杜鲁门希望将这架飞机当作总统工具使用,以展示他是积极的领导人,只要有利于完成工作,他愿意飞往任何地方。他将自己的这架四引擎飞机称为“独立号”,除了纪念他那个同样叫“独立”的出生地外,还因为乘坐飞机到处飞行,让他有一种独立的感觉。

罗斯福总统双腿瘫痪,专机特别加装电梯

这次辛苦的空中飞行总计长达42小时,但罗斯福总统表现得刚毅、兴奋而好奇。1月11日,他在迈阿密乘坐一架泛美航空公司的笨重的绰号“飞船”的飞机,虽然罗斯福给大众感觉是精力充沛,但这次出行对双腿瘫痪的他来说,仍是一个相当严峻的挑战。令人吃惊的是,他做到了。

12月28日下午,国防部举行例行记者会,国防部新闻局副局长、国防部新闻发言人任国强大校答英朗、记者问。

记者:本月26日,台湾当局防务部门发布了 2017年国防报告书 ,这是蔡英文上台后发布的第一本 国防报告书 ,其中详细列出了解放军绕台的相关数据,还首度列出了台美军售流程,大肆宣传美台军事合作。请问对此有何评论?

乘坐“空军一号”出行时,里根展示出在其他地方极少展示的个性。在飞机上,他更像一位作家,有时候一写就是几个小时。他写的这些东西后来成为他撰写回忆录的基础。

从弗兰克林·罗斯福到乔治·W·布什,美国的12个“飞行总统”都形成了自己独特的乘飞机的习惯制动异响,,这些习惯虽然极少为外人所熟知,但它们却反映了这些总统的个性、作风甚至各人所奉行的不同的内外政策。

克林顿在“空军一号”上的所作所为则反映了他积极的和消极的东西———他机智、聪明,但没有纪律观;口才出众,却又粗话连连;对什么事情都好奇,但也有放任自己的致命缺点。在8年时间里,克林顿飞行了1409090英里,比飞行里数位居第二的里根多出一倍还多。

布什总统平时就很和蔼,在飞机上也是如此。如果白天外出,他一般选择黎明时分,这样,他就可以尽可能早地回来,与爱妻劳拉共享晚餐。

美国现任总统布什一开始就意识到“空军一号”所具有的公关价值。2001年初,在去蒙大拿途中,布什总统从舷窗向外望去,看到比林斯机场周围的汽车排了起码有几英里———当地人都跑来想看看总统专机的样子。自那以后,布什在机场发表讲话之前明锐的销量并没有因为其大众背景而跻身销量榜前列,,总要拿出一点点时间讲述一些他的飞行之旅,他知道这种沟通是相当重要的。

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